Evidencija čuvanja guma u depou bez papirića

Prva subota u novembru, sedam i petnaest. Ispred radionice već tri auta, a jedan čovjek te čeka od pola sedam. Do podne prođe dvadesetak vozila i sve se pomiješa: ko je platio, ko je rekao „donosim sutra", i čije su one četiri gume iza kompresora. Papirić je bio zalijepljen pa se odlijepio — gumu prepoznaješ, vlasnika ne. U martu, kad taj čovjek dođe po ljetne, potraga ide i po regalima i po glavi.

To se ne rješava boljim pamćenjem nego jednim mjestom na kojem piše: ovo vozilo, ovaj kupac, ovaj komplet, ovaj regal, ovaj rok. U Omniju je to karton vozila.

Karton vozila u koji stane depo

Djelatnost biraš pri registraciji. Kad izabereš Vulkanizer, program prekrsti nazive po zanatu: posao je radni nalog, klijent je kupac, auto je vozilo, a dijelovi se zovu Gume i dijelovi.

Karton vozila onda ima polja koja ti stvarno trebaju: Registracija, Dimenzija guma, Tip guma (ljetne, zimske, sve sezone), Broj felgi, Marka i Model. Uz njih idu dva koja rješavaju martovsku potragu: Čuvanje guma (depo) i Depo — preuzeti do. U prvo upišeš „Regal B3, zimske 205/55 R16 na čeličnim felgama", u drugo datum. Servisnih intervala i kilometraže nema, jer tebi ritam ne diktiraju pređeni kilometri nego ljeto i zima.

Ako uz gume radiš i sitne popravke, pogledaj raspored za auto servise: tamo vozilo nosi VIN, kilometražu i servisne intervale.

Sezona, korak po korak

Čovjek zove i pita ima li mjesta u dva. Otvoriš Kalendar, po danu ili po radniku, i prevučeš termin na mrežu. Ko god od ekipe ima telefon u ruci vidi isti raspored, pa onaj na dizalici ne mora dozivati onog za pultom.

Auto dolazi. Iz termina otvoriš radni nalog i kupac i vozilo se vežu odmah. Program sam dodijeli broj, RN-1/2026, po godini, i to je broj koji čovjeku kažeš preko telefona. U nalog upišeš šta se radi, a stavke biraš iz skladišta i kataloga usluga — zamjena i balansiranje, krpanje, ventil, guma po komadu — pa ne kucaš cijenu svaki put iznova.

Kupac ostavlja stari komplet. Otvoriš njegovo vozilo i u polje za depo upišeš gdje komplet stoji i do kad se preuzima. Tu je, na istom ekranu, i sve što je na tom autu ranije rađeno.

Posao je gotov. Nalog jednim potezom pretvoriš u fakturu; stavke se ne prepisuju jer su već na nalogu. Broj ide po godini, FAK-3/2026, bez duplikata i bez preskočenih brojeva. PDV od 17 posto je prekidač na samom dokumentu i podrazumijevano je isključen, pa ako nisi u sistemu PDV-a, na fakturi kupcu piše „Bez PDV-a". Dokument preuzmeš kao PDF i odštampaš.

Mart. Čovjek zove, ne zna broj naloga, zna registraciju. Pritisneš Ctrl/Cmd + K, ukucaš registraciju ili prezime, i pred tobom je karton vozila: gdje je komplet, do kad se preuzima i šta je zadnji put rađeno. Dnevnik izmjena uz to pamti ko je od ekipe taj nalog unio i kad ga je mijenjao.

Gume koje stoje u magacinu su tvoj novac

U Skladištu svaka guma ima zalihu, minimum ispod kojeg program označi da je nisko, nabavnu i prodajnu cijenu i vrijednost cijele zalihe. Postojeći popis ubaciš uvozom CSV-a ili Excela, ne kucaš stotinu artikala rukom.

Kad ti stigne otpremnica od dobavljača, ne moraš je prekucavati: slikaš je telefonom i Omni AI ponudi stavke, količine i nabavne cijene. Zatim ide pregled red po red i ništa ne ulazi u skladište dok ti ne potvrdiš. Testirano je na štampanom papiru; rukopis nije mjeren. Kvota je 100 skeniranja mjesečno po firmi, a u probnih sedam dana Omni AI ne radi — traži aktivnu pretplatu. Kako to izgleda u praksi, piše u tekstu otpremnica slikom u skladište.

Šta Omni radi za depo i sezonu

Omni ti drži depo, historiju po vozilu i naplatu — pa znaš čiji komplet stoji kod tebe i od kada. Kad krene sezona, spisak je tvoj, a poziv ide iz tvog telefona, uz nacrt poruke koji pročitaš prije nego ode.

Fakturu daješ kao PDF ili Connect linkom na kojem je kupac otvori bez prijave. Fiskalni račun izdaje kasa, a PDV prijavu i KIF/KUF radi knjigovođa. Račun dobavljača ide mimo programa, i traži internet.

Kraj mjeseca bez računanja po papirićima

U Otvorenim stavkama vidiš ko duguje, koliko i do kad je trebalo platiti; djelimične uplate se evidentiraju kako novac stiže. Troškove — gume od dobavljača, struja, utezi, zakup — unosiš s kategorijom i imaš mjesečni pregled.

Izvještaji onda pokažu promet, naplaćeno, za naplatu i zaradu, s tim da je zarada ovdje naplaćeno minus troškovi, nikad fakturisano. U novembru i martu to zna biti razlika od nekoliko hiljada maraka između onoga što misliš da si zaradio i onoga što stvarno jeste.

Sve je u jednoj cijeni, bez modula i doplata; šta sve ulazi, piše na stranici cijene. Ako te zanima kako slična evidencija izgleda kod susjedne struke, pročitaj i kako obračunati limarski posao za osiguranje.

Omni je 30 KM mjesečno po firmi, koliko god vas radi. Prvih 7 dana je besplatno, bez kartice.